廣州航空物流樞紐鏈接全球
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夜幕降臨，廣州空港經濟區依然燈火通明，貨如輪轉。本站
發布時間：2018/9/13聯邦快遞亞太轉運中心的飛機陸續抵達。來自全球的包裹在此經過分派、再裝機，將于當日凌晨4時前離開廣州，送往世界各地。聯邦快遞繼在廣州設立亞太轉運中心后繼續在穗擴大業務，在廣州空港經濟區注冊獨立法人公司。
作為國家級臨空經濟示范區，廣州空港經濟區目前已初步形成全國最大空港物流中心。除了聯邦快遞之外，DHL、順豐、穗佳等國內外知名物流企業均在區內建立物流基地，由海航出資、注冊資金100億的香江現代物流公司已注冊。數據顯示，2017年機場綜保區進出口總額165.9億元，同比增長28.3%，已連續多年實現兩位數快速增長;較2014年增長115.9億元，增長率231.8%。
臨空物流業發展迅猛
近五年白云機場貨郵吞吐量年均增速8%
作為廣州建設國際航空樞紐的主戰場，近年來，白云機場國際航空樞紐建設進入“快車道”。
數據顯示，2017年實現年旅客吞吐量6583.69萬人次，同比增長10.2%，世界排名第13位。其中國際及地區旅客增長接近20%，達到1589萬人次，新開及加密國際航線23條，增加新航點7個。
除了旅客的吞吐量不斷增高，貨郵吞吐量也在穩步提升。統計數據顯示，近五年(2013—2017)，白云機場貨郵吞吐量從131萬噸持續穩步增長至176萬噸，年均增速約8%，做到“客貨齊飛”。
在此背后，是白云機場航線的開拓、貨站空間的不斷優化、貨物通關愈發便利。
據白云國際機場相關負責人介紹，2016年至今，僅兩年半的時間白云機場就新開了國際航線60條，新增國際通航點達23個，更重點孵化了赫爾辛基、多倫多、馬斯喀特、墨西哥城和羅馬等多條高質量航線。截至目前，白云機場航線網絡已經覆蓋全球五大洲共210多個通航點，國際通航點達到86個。其中，包括29個“一帶一路”沿線國家48個城市。“這很好地促進了廣州與‘一帶一路’沿線國家間的經貿文化往來。”該負責人說。
除此之外，白云機場還在不斷優化貨站空間布局，推動實現珠三角地區貨物通關“一體化”和24小時通關。“通過增加全貨機運力，推動貨運航線發展，力爭2020年全貨機運力達到貨運運力的45%，貨郵吞吐量達到230萬噸;到2025年全貨機運力要達到55%，貨郵吞吐量達到350萬噸。”上述負責人表示，下一步，白云機場將根據物流發展總體規劃，推動物流基礎設施有序建設。
在廣州空港經濟區，物流貨物的通關也越來越快捷便利。記者從廣州機場檢驗檢疫局了解到，結合空港生鮮產品的物流特點，該單位在廣州打造了全國第一家集國家級規范化指定口岸、國家級重點實驗室、國家級公共服務標準化示范基地創建和新型通關模式四位一體的跨境生鮮電商檢驗檢疫便利一體化平臺，平臺內既涵蓋水生動物、水果、種苗、肉類、水產品指定口岸，還以國家級重點實驗室為技術支撐，以標準化管理和快速檢測為特色，對進境動植物產品全過程冷鏈監管，為鮮活貨物進行即驗即放。
“通過此舉，水生動物的檢驗檢疫流程由原來的90分鐘縮短至現在的10分鐘，鮮切花等植物產品的檢驗檢疫流程由原來的2個工作日縮短至不到1.5小時;查驗效率大幅提升，月人均查驗批次由原來的300批次提升到450批次，生鮮產品的查驗批次提高了26.4%。”廣州機場檢驗檢疫局對筆者表示。
隨著關檢業務深度融合，海關對進出口貨物實行“查檢合一”。這對本就為了“快”而選擇空運方式的貨物而言，無疑是重大利好，實現了“快上加快”。同時被抽中查驗和檢驗的貨物，從分開遞單、分別查驗，到一次遞單、一次查驗，不僅提高了通關時效，降低了貿易成本，更提高了執法的專業性及準確性。
此外，白云機場海關還通過助推白云機場快件中心升級改造，優化分揀線布局，采用信息化手段打造快件通關樣板間，進出境快件監管通關能力從每小時的2700件提升至5400件。舉個例子，從上線檢測到下線裝車，一個來自美國的快遞包裹，僅用時58秒就完成正常的進境通關手續。
數據顯示，2017年機場綜保區進出口總額165.9億元，同比增長28.3%，已連續多年實現兩位數快速增長。2018年以來，得益于對白云國際機場通關速度的信心，經機場口岸空運進出口的貨運量持續增長。其中，僅鮮活貨物日均監管量一項就達100噸。
瞄準發展紅利
國內外臨空物流產業巨頭紛紛“落子”
聯邦快遞是全球最大的快遞運輸公司之一，為全球超過220個國家及地區提供遞送服務。目前聯邦快遞在中國每周運營超過250個航班，其中每周有超過160個航班進出聯邦快遞位于廣州的亞太區轉運中心。
早在2009年，聯邦快遞就在廣州白云國際機場啟用了中國首個亞太區轉運中心。其后，聯邦快遞再次擴大了在廣州空港經濟區的規模，注冊成立獨資法人公司——廣州菲德客斯物流有限公司。
聯邦快遞高級經理甘海波對廣州臨空物流競爭力充滿信心：“我們既會為廣州速遞領域帶來全新的運營理念，同時也拓展廣州速遞行業與國際物流的連接發展，吸引大量相關行業聚集，成為其對外招商引資的‘新名片’。”
前來分享廣州空港臨空物流產業發展紅利的，還有國內物流巨頭順豐速運。去年年底，順豐速運華南(廣州)航空快件轉運中心項目正式動工。
據順豐集團高級副總裁林哲瑩介紹，隨著珠三角經濟的快速發展和廣州國際航空樞紐建設的全面加快，順豐在華南地區的業務也呈現出迅猛的發展態勢。“該項目總占地面積約123畝，主體工程為分撥中心，主要進行粵西片區城市的國內航空快件進出港的分撥、轉運操作。項目總投資額度約為7億元，預計在2020年完成所有投資和建設，屆時將投入8架全貨機，為廣州白云機場帶來年度約15萬噸航空進出港貨量，助力廣州空港貨運業務發展。”林哲瑩說。
扎根廣州16年的廣東穗佳集團有限公司，則見證了廣州空港物流產業的一步步發展壯大。得益于廣州國際航空樞紐的建設成果，穗佳集團也逐漸成長為一家集國際、國內航空貨運、公路運輸、鐵路運輸、倉儲、分撥、城市派送等為一體的“國家AAAA級綜合物流企業”，國內服務網絡范圍覆蓋全國90%的一、二級城市。
談及公司在廣州空港的迅猛發展，穗佳集團總裁錢猛表示：“首先是空港經濟區的投資政策的支持，一些關于鼓勵優質產業項目進駐以及加快促進總部經濟的相關政策，都為企業項目的鋪開提供支持。其次是投資發展優勢，空港經濟區良好的交通條件、全面的樞紐功能，形成便于機場客貨運集散、內暢外聯的機場綜合交通網絡。為航空物流的發展提供必要條件。”
作為廣州空港經濟區航空物流業的高端臨空企業，穗佳物流也在為促進空港經濟區臨空產業的增速提質積極助力。據介紹，該集團與廣東省機場管理集團合作，正在打造穗佳華南空陸聯運集散樞紐項目。該項目一期去年10月已封頂，并將于今年投用。作為廣東省、廣州市及廣州空港經濟區重點項目，該項目一期將打造成為集總部辦公、空港電商基地、空港住宿、空港商務配套、空港共享區為一體的綜合區，遠期還將結合集卡車分撥、物流倉儲、快件分揀、快件轉運及電商孵化辦公基地于一體的物流總部核心區(二期)，形成廣州的“航空物流小鎮”。
根據去年頒發的《推進廣州國際航空樞紐和臨空經濟示范區建設三年行動計劃(2017—2020年)》，廣州還將積極推進白云機場超級貨站、空港國際物流園擴建等項目，支持南航貨運物流發展，并圍繞白云機場綜合保稅區，依托機場航空網絡優勢，重點打造生物醫藥、航空材料、電子信息、生鮮果蔬等商品的國際分撥中心。
國際貨運發展提速
廣州空港國際物流園區業務年增長率近20%
在廣州空港國際物流園區內的國際貨物到達區，貨如輪轉，工作人員異常忙碌。來自世界各地的海鮮、鮮花等產品在此“下機”后，經過短時間的運輸，被送進千家萬戶。
該園區由南航廣州白云國際物流有限公司投資運營。“臨近中秋、國慶，我們即將迎來進口鮮活貨物的旺季最高峰。近日來鮮活類貨物增長迅速，日均發放量超過100噸，本月有望突破單日鮮活貨物發放量200噸。”廣州白云國際物流有限公司副總經理熊劍波告訴記者，在國際進港區白云物流國際生鮮貨物的運輸業務量繼續上漲，不僅有美洲的三文魚，澳洲大龍蝦、生蠔、鮑魚，泰國肉蟹，還有新加坡等東南亞國家的釋迦果、山竹、車厘子等時令水果。
“這些來自國外的貨物，尤其是生鮮類貨物，對通關速度的要求很高。”熊劍波表示，“園區也在不斷加大與海關和檢驗檢疫等聯檢單位的協調，優化監管流程，簡化通關程序，大力推行分運單操作和電子艙單錄入，推動實施提前申報、關檢合一，異地報關和國際貿易單一窗口等便利化通關措施。未來，南航白云物流將致力于打造一站式“全鏈條”航空冷鏈貨物運輸服務，擴建冷庫面積，進一步提升運輸保障能力，提高貨物服務品質。”
“在廣州近年來大力建設國際航空樞紐的背景下，我們大部分鮮活貨物都來源于世界各地。”熊劍波向記者介紹，“目前主要以歐洲、美洲、澳洲三條航線貨量居多，占到所有鮮活運輸量的八成。其他出港貨物集中在服裝和電子產品，進港貨物則有汽車配件、奶粉以及海淘商品。”
據介紹，目前，廣州空港國際物流園建有綜合辦公區、代理服務倉區、公共保稅區、國際航空貨運站、國際快件監管中心、國際危險品倉庫、檢驗檢疫熏蒸消毒中心，并配備有恒溫倉、冷庫等各類倉儲設備，組裝平臺、自動分揀線等流通加工設備。業務類型也涉及航空運輸、綜合保稅、跨境電子商務、冷鏈物流、倉儲、租賃、報關、報檢、攬貨以及相關延伸服務。截至目前，園區內已有航空、物流等上百家企業入駐。
在今年國際貿易大環境不利情況下，白云物流國際貨量仍保持平穩增長。1-8月份，南航白云物流貨郵處理總量30.9萬噸，同比增幅1.4%，其中南航處理量20.6萬噸，同比增幅超6%。9-12月是航空傳統貨運旺季，貨量有望持續走旺，南航白云物流全年吞吐量預計達到50萬噸，保持近年來20%左右的高增速。
進口方面，受海淘、跨境電商業務影響，南航白云物流進港貨量保持持續增長，1—8月，進港總量達14.4萬噸，同比增長7.97%。
白云物流國際貨運業務的高速增長，只是廣州空港經濟區臨空物流產業國際范的一個縮影。伴隨著白云機場國際貨運航班的不斷增加，廣州空港也在與世界打通了更多“空中物流通道”。
南航相關負責人告訴記者，自2015年6月廣州開通直飛倫敦的貨機航班后，“南航廣州至倫敦的貨量成幾何級增長”。而回程的貨郵量也有明顯提升，2014-2017年年均增長率達到16%，主要貨源為郵件、電商產品、三文魚等，貨物的主要目的地為直達廣州，以及經廣州中轉至澳洲和新西蘭等地。
“在國家‘一帶一路’倡議引領下，南航廣州—內羅畢航線發揮廣州樞紐的優勢，逐漸得到市場青睞，尤其是非洲經廣州中轉日本、韓國、澳洲的貨運‘廣州之路’受到客戶歡迎。”上述負責人說。
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