首頁(yè)> 新聞中心 - 什么是物流園區(qū)-邁澤物流

什么是物流園區(qū)-邁澤物流

文章來(lái)源:

本站

發(fā)布時(shí)間：2022/6/21

物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中、多種運(yùn)輸方式銜接的區(qū)域內(nèi)，各種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布置的場(chǎng)所。也是具有一定規(guī)模和多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的聚集地。
定義之一
國(guó)家計(jì)委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)王明表示:是具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展性質(zhì)的城市物流功能區(qū)，對(duì)物流組織和管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中的建設(shè)和發(fā)展；同時(shí)，它也是一個(gè)具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，依托相關(guān)的物流服務(wù)設(shè)施，降低物流成本，提高物流運(yùn)行效率，改善配送加工、原材料采購(gòu)、與消費(fèi)場(chǎng)所直接相連的生產(chǎn)等企業(yè)服務(wù)相關(guān)活動(dòng)。其外延:物流園區(qū)作為城市物流功能區(qū)，包括物流中心、配送中心、交通樞紐設(shè)施、運(yùn)輸組織管理中心和物流信息中心，以及滿足城市物流管理和運(yùn)營(yíng)需要的物流基礎(chǔ)設(shè)施；作為經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，其主要功能是開展?jié)M足城鎮(zhèn)居民消費(fèi)、本地生產(chǎn)和區(qū)域生產(chǎn)組織需要的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。根據(jù)上述定義，現(xiàn)代物流園區(qū)主要有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能。
定義2
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、北京中交物流研究院院長(zhǎng)王德榮表示:物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中、多種運(yùn)輸方式銜接的區(qū)域內(nèi)，多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上進(jìn)行布局的場(chǎng)所。也是具有一定規(guī)模和多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的聚集地。包括綜合功能、集約功能、信息交易功能、集中存儲(chǔ)功能、配送加工功能、多式聯(lián)運(yùn)功能、輔助服務(wù)功能、停車場(chǎng)功能八大功能。其中，綜合功能的內(nèi)容是:具有整合多種物流模式和形態(tài)的功能，能夠綜合處理倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送加工、配送等作業(yè)模式。以及不同操作模式之間的相互轉(zhuǎn)換。。
國(guó)內(nèi)外對(duì)物流園區(qū)沒有統(tǒng)一的定義，不同的國(guó)家對(duì)其有不同的稱呼。
1.物流園最早出現(xiàn)在日本東京，又稱物流集團(tuán)。自1965年以來(lái)，日本政府在規(guī)劃城市發(fā)展時(shí)，從城市的整體利益出發(fā)，以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁堵，減輕工業(yè)對(duì)環(huán)境的壓力，保持產(chǎn)業(yè)凝聚力，順應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)貨物的順暢流動(dòng)。在郊區(qū)或城鄉(xiāng)結(jié)合部，政府在交通要道附近劃出土地，確定一批具有集約運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)、信息、管理功能的物流集聚區(qū)。通過(guò)逐步完善各種基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，提供各種優(yōu)惠政策，吸引大型物流(配送)中心向此聚集，使其獲得規(guī)模效益，為整合市場(chǎng)、降低物流成本管理發(fā)揮了重要作用。同時(shí)減少了大型配送中心分布在市中心帶來(lái)的各種不利影響，成為支撐日本現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。
2.在歐洲，物流園區(qū)被稱為貨運(yùn)村。貨運(yùn)村是指在一定區(qū)域內(nèi)與商品運(yùn)輸、物流和配送有關(guān)的所有活動(dòng)，包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，由各種經(jīng)營(yíng)者來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些經(jīng)營(yíng)者可能是建筑物和設(shè)施(倉(cāng)庫(kù)、拆解中心、庫(kù)存區(qū)、辦公室、停車場(chǎng)等)的所有者或承租人。)建在那里。同時(shí)，為了遵守自由競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則，貨運(yùn)村必須允許所有與上述商業(yè)活動(dòng)密切相關(guān)的企業(yè)進(jìn)入。貨運(yùn)村還必須具備實(shí)現(xiàn)上述所有操作的所有公共設(shè)施。如果可能的話，還應(yīng)該包括針對(duì)員工和用戶設(shè)備的公共服務(wù)。為了鼓勵(lì)貨物的多式聯(lián)運(yùn)，有必要通過(guò)更合適和多樣化的運(yùn)輸方式(陸路、鐵路、深海/深水港、內(nèi)河和空運(yùn))為一個(gè)貨運(yùn)村服務(wù)。最后，貨運(yùn)村必須通過(guò)一個(gè)單一的主體運(yùn)行，無(wú)論是公共的還是私人的，這是必要的。
這個(gè)定義是由一個(gè)名為“歐洲平臺(tái)”的機(jī)構(gòu)在1992年9月18日制定的。這一定義闡明了以下內(nèi)容:
(1)在貨運(yùn)村實(shí)施所有商業(yè)活動(dòng)-商業(yè)活動(dòng)或范圍-如運(yùn)輸、物流和配送；
(2)經(jīng)營(yíng)者是物流及相關(guān)設(shè)施的所有者和出租者——所有者和經(jīng)營(yíng)者；
(3)企業(yè)應(yīng)遵守自由競(jìng)爭(zhēng)原則——市場(chǎng)規(guī)則；
(4)貨運(yùn)村必須具備所有公共設(shè)施——基礎(chǔ)或基礎(chǔ)設(shè)施；
(5)運(yùn)輸方式多樣化——運(yùn)輸方式多樣化；
(6)單一經(jīng)營(yíng)主體——經(jīng)營(yíng)主體。
3.在中國(guó)，第一個(gè)物流園區(qū)是深圳平湖物流基地，成立于1998年12月1日。首次提出物流基地的概念，稱之為“構(gòu)筑物流基礎(chǔ)的特定區(qū)域”。其特點(diǎn)有三:一是全面、集約；第二，獨(dú)立的專業(yè)精神；第三，公益。物流基地是從事專業(yè)物流產(chǎn)業(yè)，具有公益性特征的相對(duì)集中的獨(dú)立區(qū)域。(物流術(shù)語(yǔ)GB 2001中，沒有定義“物流業(yè)”、“物流產(chǎn)業(yè)”、“物流園區(qū)”等概念。)
在2006年新修訂的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354)中，對(duì)物流園區(qū)的概念進(jìn)行了全面的解釋:物流園區(qū)是指以集約物流設(shè)施和共同物流運(yùn)作為目的，或以理順城市物流設(shè)施空間布局為目的，城市周邊各區(qū)域物流設(shè)施和眾多物流經(jīng)營(yíng)者的物理集合地。
包括元素
結(jié)合國(guó)內(nèi)外物流園區(qū)的情況，可以得出物流園區(qū)的定義應(yīng)該包括以下要素:
(1)土地規(guī)模
物流園區(qū)是大概念，一般物流配送中心是小概念，國(guó)內(nèi)外都很清楚。因此，要求物流園區(qū)具有一定的規(guī)模。因?yàn)橐?guī)模將決定物流園區(qū)所能承載的設(shè)施、功能和服務(wù)。
(2)物流設(shè)施
物流園區(qū)必須具備相對(duì)完善的設(shè)施，包括基礎(chǔ)設(shè)施(倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸服務(wù)設(shè)施)、公共設(shè)施(工商、稅務(wù)、海關(guān)、商檢、銀行、保險(xiǎn)等服務(wù)設(shè)施)和相關(guān)設(shè)施(辦公、住宿、餐飲等服務(wù)設(shè)施)。
(3)進(jìn)入企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)(或規(guī)則)
物流園區(qū)必須制定明確的入駐企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則決定企業(yè)的進(jìn)與出。沒有標(biāo)準(zhǔn)或者標(biāo)準(zhǔn)先松后緊都是不科學(xué)的。
(4)物流功能和服務(wù)
物流服務(wù)包括基礎(chǔ)服務(wù)和附加服務(wù)(或增值服務(wù))，既包括對(duì)入駐企業(yè)的服務(wù)，也包括對(duì)終端客戶的服務(wù)。在物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，需要明確所提供的服務(wù)，按照“鏈”(需求鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、服務(wù)鏈等)來(lái)設(shè)計(jì)物流園區(qū)的服務(wù)。)(建議在物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)中引入商業(yè)模式)。
(五)經(jīng)營(yíng)實(shí)體
物流需要集約化，土地開發(fā)需要集約化，城市需要管理，等等。如果物流園區(qū)沒有明確的運(yùn)營(yíng)主體，那么土地和各種投資的回報(bào)只能是紙上談兵。避免出現(xiàn)表面上只有一個(gè)運(yùn)營(yíng)主體，實(shí)際上卻是獨(dú)立的，或者只有一個(gè)管理主體卻沒有運(yùn)營(yíng)主體的情況。僅僅通過(guò)招商引資出讓或租賃土地，很難形成真正的運(yùn)營(yíng)主體。經(jīng)營(yíng)土地和物流園區(qū)是兩個(gè)不同的概念。
(6)投資者
這個(gè)問題對(duì)于中國(guó)的物流園區(qū)來(lái)說(shuō)尤為重要，大部分的物流園區(qū)都是從原來(lái)的土地開始的。主要情況是:物流園區(qū)都是政府部門或直屬企業(yè)以土地形式投資控股的機(jī)構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上衍生出一批人兩塊牌子，必然造成政企不分的局面。國(guó)外很多物流園區(qū)都是從耕地起步，即使有政府投資，也沒有政府干預(yù)。在投資主體上，需要明確主體本身以及投資主體與經(jīng)營(yíng)主體的關(guān)系。
引起
物流園區(qū)的定義可以概括如下:
物流園區(qū)(Distribution park)是指符合相關(guān)條件(入駐企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)則)的一個(gè)或多個(gè)企業(yè)或單位(經(jīng)營(yíng)主體和投資主體)采用相關(guān)設(shè)施設(shè)備(物流設(shè)施)在一定區(qū)域空間(土地規(guī)模)內(nèi)管理和從事具有特定功能的物流活動(dòng)(物流功能和服務(wù))的場(chǎng)所。是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集散地。
發(fā)貨找物流就找邁澤物流

免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無(wú)特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，如無(wú)意中侵犯了媒體或個(gè)人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)來(lái)信或來(lái)電告之,我們將盡快處理

成人日韩_亚洲午夜久久久_久久亚洲一区二区_a久久久久_能看的av_欧美日本一区二区

什么是物流園區(qū)-邁澤物流

本站

熱門物流線路

相關(guān)新聞